司法考试三国法：调整班轮运输的国际公约
发布日期：2013-08-13 文章来源：互联网
司法考试三国法：调整班轮运输的国际公约。调整班轮运输的国际公约是司法考试三国法的必考点，且考试内容比较集中，下面就让我们一起来复习一下调整班轮运输的国际公约的知识，为2013年顺利通过司法考试而努力吧。
1、《海牙规则》：偏袒承运人
（1）承运人最低限度义务：
适航义务（使船舶具有适航性（开航前和开航时），适当地配备船员、设备和船舶供应品，使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物）和管货义务（适当、谨慎、积载、运送）；
（2）承运人的责任期间：钩至钩责任，船舷为责任期间的起止点（货装上船起卸完船止）；
（3）承运人免责：最著名的是航行过失免责（有的题里出现因承运人的过失，依海牙规则向谁求偿，非承动人，而是保险公司）；疏忽、意外等17项
（4）赔偿责任限额：每件或每单位不超过100英镑，已注明性质和价值的除外；
（5）托运人的义务和责任：托运人对提供资料不正确所造成的损失负赔偿责任
（6）索赔通知与诉讼时效：3日内提出，货物交付之日起一年
（7）公约的适用范围：任何缔约国签发的一切提单，不适用租船合同。不适用舱面货和活牲畜
2、《维斯比规则》
（1）提单对于托运人是初步证据，对善意受让人是最终证据；
（2）承运人的责任限制：每件或每单位1万金法郎或每公斤30金法郎为限，现每件或每单位666.67特别提款权或货物毛重每公斤2特别提款权，两者以高者准；
（3）承运人的雇用人或代理人的责任限制：适用责任限制规定，享受责任限制保护（海牙规则未明确）；
（4）诉讼时效：1年，经双方协商可以延长。对第三者追偿诉讼1年满后有3个月宽限期
（5）适用范围：①提单在缔约国签发；②从一个缔约国的港口起运；③双方合意选择该公约；
3、汉堡规则
（1）承运人责任基础：完全推定过失责任制（举证责任给承运人，与前两个规则的不完全过失责任完全不一致）
（2）承运人的免责：对火灾引起损失需证明承运人、其受雇人或代理人有过失
（3）承运人延迟交货的责任：迟交货物应付运费2.5倍，但不应超过应付运费总额（前两个规则未规定）；
（4）责任期间：货物在装货港、途中、卸货港在承运人掌管之下的全部期间，比钩至钩时间延长；
（5）承运人责任限额：提高了最高赔偿限额，每件或每单位835SDR，或每公斤2.5SDR以高者为准；
（6）关于保函的效力：为换取清洁提单而出具保函，则保函在托运人与承运之间有效；
（7）货物适用范围：依协议有权在舱面装货
（8）索赔通知和诉讼时效：损害明显在收货后一个工作日内提交；不明显在收货后15日提交，2年时效；
（9）两个不同国之间的海上运输合同，不适用租船合同；装货港或卸货港或备选卸货港位于缔约国。
