新车被撞，折旧费该不该赔？这一直是个让人纠结的话题。先前，本报“汽车路路通”栏目连续关注了杭州一辆奥迪被公交车追尾的事件（详本报2010年11月24日，2011年3月23日报道）。公交车全责，奥迪车车修了两个月，留下不少后遗症；打官司要求赔偿修车费和折旧费，结果法院判决只赔了3.9万多元，而修车就花去了4.3万多元。
　　后来，车主马女士将公交公司告上法庭，花了近1年的时间，最终双方还是接受法院调解，奥迪获得公交公司约4.4万元赔偿，这个数字比一审判决时多了4000多元。不过，对于奥迪被撞后高达2万多元的“贬值费”赔偿请求，法院没有支持。
      查阅了一下发生在各地的“折旧费”纠纷案例，发现获赔的情况不多。2010年，上海曾有一辆价值200万元的玛莎拉蒂，在沪杭高速上被一辆大客户追尾。经当地法院判决，玛莎拉蒂车主获赔折旧费20万元（本报2010年5月19日报道）。
　　2010年7月，浙江省高院下发《浙江省高级人民法院关于审理交通事故损害赔偿纠纷若干问题意见》的文件中，规定“已获得机动车维修费用等财产损失赔偿的赔偿权利人，又主张机动车贬值赔偿的，一般不予支持；但属于待售中或运输中的新车受到损害等特殊情况的，可酌情予以赔偿。”在此之后，浙江范围内便鲜有车主获赔折旧费的案例。