国际海上货运的主要运输方式

　　1.班轮运输（提单运输）

　　2.提单的法律性质

　　3.提单的分类：已装船提单和收货待运提单；记名提单、不记名提和指示提单；清洁提单和不清洁提单；直达提单、转船提单和联运提单；运费预付提单和运费到付提单。

　　4.提单与保函（装运港、目的港）

　　目的港承运人和提货人之间的保函——副本提单加保函提货（也分善意和恶意而效力不同）

　　5.提单公约之《海牙规则》

　　a.承运人最低限度的义务：适航义务（适航、适货、适员）；管货义务；不做不合理绕航义务

　　b.承运人的责任期间和免责（重点：管船过失问题——不完全过失责任）

　　《海牙规则》第4条第2款规定：“不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责：

　　（a）船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。

　　（b）火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。

　　（c）海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故。

　　（d）天灾。

　　（e）战争行为。

　　（f）公敌行为。

　　（g）君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押。

　　（h）检疫限制。

　　（i）托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为。

　　（j）不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作。

　　（k）暴动和骚乱。

　　（l）救助或企图救助海上人命或财产。

　　（m）由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏。

　　（n）包装不善。

　　（o）唛头不清或不当。

　　（p）虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点。

　　（q）非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用这条免责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。