为了保证线路、桥隧、信联闭设备及接触网等施工的顺利进行，加强对施工和在施工条件下行车组织的领导，减少施工和运输的相互影响，做到有计划地施工，不断提高铁路设备质量，特制定本办法。.
　　一、线路、桥隧、信联闭设备及接触网等必须封锁区间进行施工或停用信联闭设备以及其他影响行车设备进行施工时，施工部门应按规定提出施工计划，运输部门应将批准的施工计划纳入运输方案，布置执行。
　　必须封锁区间的施工，原则上应利用列车运行图预留的空隙时间进行。工作量不大、临时性的施工，一般不封锁区间，可利用列车间隔进行。
　　二、必须封锁区间施工，并符合下列情况之一时，应在施工前不少于一个月，由铁路局以书面或电报将施工方案及运输安排意见报部审批，然后按照批准的命令进行施工：
　　1．需要修改直通客车铁路局分界站时刻或停运直通客车时；
　　2．需要调整货运任务而停运跨局货物列车时；
　　3．需要调整跨局货物列车编组计划时；
　　4．需要变更跨局货物列车牵引定数时；
　　5．需要实行迂回运输时。
　　三、因施工封锁区间停运跨局货物列车，其停运列数和车次，应按《铁路技术管理规程》第270条规定，由有关两局商定。停运的车次，原则上按有施工铁路局的要求确定。
　　在同一线路相邻两局同时进行封锁区间施工，并需停运跨局货物列车时，亦应按上述规定办理。如有关两局对停运货物列车，经过协商后仍不能一致时，可报部研究决定。
　　四、施工封锁区间和线路慢行处所，必须根据现有线路通过能力和施工需要合理安排，尽力采取集中、合并与平行作业方法，以避免浪费，减少影响。在单线，一个区段内同时施工封锁区间不得超过一处，施工慢行处所（包括施工封锁区间的慢行）不得超过两处；在复线，一个区段内的每一个方向同时施工封锁区间不得超过一处，慢行处所不得超过两处，但同一区间内的施工慢行处所不得超过一处。
　　五、线路、桥隧、信联闭设备及接触网等临时故障进行的施工，由有关调度处理。
　　六、各铁路局因施工编制的施工运行图或局部调整的运行图，应在实行前报部运输局两份。
　　七、各铁路局应根据本办法，结合具体情况，制定相应的办法，贯彻执行。
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