尊敬的律师们： 你们好！ 我们是重庆忠县官坝镇，官坝至丰收的短途客车，隶属于忠县短途客运启圆公司，2010年11月9日，在启圆公司和忠县运输管理所都承诺提前报废车辆，再购买新客车可以增座为17座为前提下，启圆公司强制我们六台车提前两年报废了，并规定我们必须把购车款打到公司帐上，由公司到贵阳统一购买17座的新客车，否则不予上户，在此过程，启圆公司强制收取我们每台车2万元的二次挂靠费和1000元的关系活动费（说是拿去活动运管所，给我们短途客车上17座）。而现在新车买回来后，一方面，运管所不给增座，理由是：1、长途客车车主到运管所说我们短途客车和长途客车争客，（而事实上是长途客车长期抢装我们短途客车的客源，当地政府和交委都多次出面调解此事，并双方达成协议，长途客车不能装我们短途客源,因此，我们短途客车核定多少座位与长途客车并没有冲突，只可能运管所某些人和长途客车车主之间可能存在猫腻，而故意这么说而已。）2、启圆公司在我们六家换车之前，没经过运管所同意，私自增加车辆，因此，要求我们六家每两辆合并成一辆，也就是说，三个车上17座，三个车上10座，17座的车主的给10座的车主补偿8000元。另一方面，启圆公司作为此事端的罪魁祸首，对此事却置之不理，不闻不问，拒不退还收取我们每台车2万1的好处费，致使我们至今无法营运,没法生活！！！ 因此，我们想咨询一下各位律师，诚望能给予我们指点和帮助。 1、启圆公司强制收取我们每台车2万元的二次挂靠费和1000元的关系活动费是否合理合法，是否有相应的法律法规的明确规定？以及我们今后如何挂靠公司？ 2、启圆公司不经运管所同意，私自增加车辆，造成现在合并车辆而补偿10座客车车主的费用，是否该17座的客车车主支付？试问17座的客车车主何罪之有？ 3、启圆公司这种强取豪夺的做法是否是有失公平，是否有霸王之嫌？是否有相关的部门能给予制止和处罚？
上个月不小心撞了一位女士,是本人全责.到警局处理时,发现对方的住院发票上盖了章,显然已经有保险公司理赔过了. 对方说是她买的商业险.与我无关,要求我赔偿全部医药费,请问,我的保险公司能不能照价赔?还有如果保险公司不能全赔,我是不是一定要全赔呢?毕竟她已经理赔过了,我不太明白 咨询了保险公司业务员,他说:"他们只能赔
一人有限责任公司如果资不抵债，申请破产后，股东是否还要承担无限责任？
一人有限责任公司，在经营过程中向银行申请了贷款，同时也欠了供应商的货款，现在资不抵债无力偿还的情况下，如果申请破产，银行及供应商是否还能向股东个人追讨欠款？
您好：我是一名司机，去年发生一起交通事故。原告住院期间共花费14539.15元。后在与保险公司协商解决时发生分岐，起诉到法院。法院判决如下：一、判保险公司给付原告医疗费用类赔偿金一万元、死亡伤残类赔偿金八万二千八百六十八元、财产损失类赔偿金五百元，共计九万三千三百六十八元。二、被告赔偿原告经济损失五千零一十
我的车在08年6月份挂靠到汽车公司，发证日期08年6月24日，09年6月年审网上档案和行驶证上的资料吻合，之后我没去补过证，但在今年去查档案被告知已补证1次而且发证日期也变成了09年7月22日请问这样的情况该怎么办
未成立业主委员会且未经业主同意，物业公司是否能收取车辆管理费用？
本人居住的小区并未成立业主委员会，同时未经业主同意，小区物业能否收取车辆进出管理费用（5元/小时）？请专业人士指点 本人居住的小区为市政用地拆迁小区，已建成使用超过3年，但小区至今未成立业主委员会。现在使用的是天合物业管理公司，但此物业公司在未经业主同意的情况下，私自设立收费标准，同时未公开他们的收费标
