已挂靠公司的客运车辆换成新车后是否还要第二次交挂靠费？ 尊敬的律师们：
你们好！
   我们是重庆忠县官坝镇，官坝至丰收的短途客车，隶属于忠县短途客运启圆公司，2010年11月9日，在启圆公司和忠县运输管理所都承诺提前报废车辆，再购买新客车可以增座为17座为前提下，启圆公司强制我们六台车提前两年报废了，并规定我们必须把购车款打到公司帐上，由公司到贵阳统一购买17座的新客车，否则不予上户，在此过程，启圆公司强制收取我们每台车2万元的二次挂靠费和1000元的关系活动费（说是拿去活动运管所，给我们短途客车上17座）。而现在新车买回来后，一方面，运管所不给增座，理由是：1、长途客车车主到运管所说我们短途客车和长途客车争客，（而事实上是长途客车长期抢装我们短途客车的客源，当地政府和交委都多次出面调解此事，并双方达成协议，长途客车不能装我们短途客源,因此，我们短途客车核定多少座位与长途客车并没有冲突，只可能运管所某些人和长途客车车主之间可能存在猫腻，而故意这么说而已。）2、启圆公司在我们六家换车之前，没经过运管所同意，私自增加车辆，因此，要求我们六家每两辆合并成一辆，也就是说，三个车上17座，三个车上10座，17座的车主的给10座的车主补偿8000元。另一方面，启圆公司作为此事端的罪魁祸首，对此事却置之不理，不闻不问，拒不退还收取我们每台车2万1的好处费，致使我们至今无法营运,没法生活！！！
因此，我们想咨询一下各位律师，诚望能给予我们指点和帮助。
1、启圆公司强制收取我们每台车2万元的二次挂靠费和1000元的关系活动费是否合理合法，是否有相应的法律法规的明确规定？以及我们今后如何挂靠公司？
2、启圆公司不经运管所同意，私自增加车辆，造成现在合并车辆而补偿10座客车车主的费用，是否该17座的客车车主支付？试问17座的客车车主何罪之有？
3、启圆公司这种强取豪夺的做法是否是有失公平，是否有霸王之嫌？是否有相关的部门能给予制止和处罚？