来源：北京晚报

　　记者获悉，共享单车在北京惹上的首起索赔官司——因刹车失灵而摔伤的冯先生起诉ofo运营商拜克洛克公司一案，日前以双方庭前和解、原告撤诉而告终。但类似的事故在全国已发生不止一起：厦门的叶女士也是因为共享单车刹车失灵，脸上缝了十余针；在湖南长沙，骑着摩拜单车的吴女士为绕开一辆停在路边的机动车，被后方驶来的公交车碾轧身亡。随着共享单车越来越融入人们的生活，使用共享单车发生的人身损害事故的相关责任和赔偿问题，也被使用者们所关注。
　　案例
　　北京首起共享单车赔偿案 双方庭前和解原告撤诉
　　今年1月28日21时左右，冯先生从北京地铁八通线中国传媒大学站出站，通过手机扫码租用了拜克洛克公司投放运营的ofo共享单车。
　　租完车冯先生就上了过街天桥，因为距离非常短，他也没有试刹车。天桥的下坡非常宽，冯先生在骑车下坡时才发现自行车刹车不灵敏，因控制不住，到坡底连人带车一起栽倒了。
　　据冯先生的代理律师讲，当时冯先生面部着地，牙齿当场折断5颗、缺损1颗，唇部、面部均受伤严重。后经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。事后他们查看过现场的监控录像，显示冯先生当时昏迷了十几分钟。
　　该律师告诉记者，事发后，冯先生曾联系过ofo的运营商拜克洛克公司，该公司表示已经为使用者购买了保险，具体事宜让他去找保险公司，并向冯先生提供了保险公司的电话。冯先生无奈自己联系了保险公司，保险公司告知赔付的最高限额是一万元，并让他提交了一堆材料。“但实际上，冯先生当时的损失不止1万元，这还不算后续种牙的费用。”保险公司告诉冯先生，超出理赔限额的部分他仍要找拜克洛克公司解决。
　　冯先生向拜克洛克公司提出2万元赔偿，他认为拜克洛克公司作为共享单车的运营商应保证车辆不存在质量缺陷和安全隐患，运营过程中亦应做好保养和维修工作。记者了解到，就在上周，冯先生和拜克洛克公司达成庭前和解，双方签署了保密协议，此案以冯先生撤诉告终。
　　记者注意到，随着共享单车的普及，因骑车导致的伤害已发生不止一起。就在今年2月，厦门的一位叶女士也是由于ofo共享单车刹车失灵，导致她在下坡路段骑行时摔得满脸是血，脸上缝了十余针。
　　还有一些事故属于交通意外，今年4月18日，在湖南长沙，骑着摩拜单车的吴女士为绕开一辆停在路边的机动车，被后方驶来的公交车碾轧身亡。另外，媒体也报道过多起未成年人骑共享单车引发的交通事故。
　　追问
　　运营商大多为骑行者购买了保险
　　关于发生事故后的处理流程以及单车日常检修维护的问题，记者采访到拜克洛克公司。该公司相关负责人表示，使用者在骑行过程中摔伤或遇到事故，可拨打客服电话，该公司会在第一时间报警，协助警方，并联系保险公司；被保险人发生事故时也可以随时拨打报案电话，报备案情，并根据具体情况提交相关资料，获得相应赔偿。
　　“作为共享单车运营商，我们会提供质量合格的共享单车，尽到管理、维护、保养的义务。不仅如此，我们还会积极向用户普及针对用车的注意事项、安全骑行事项等。”该负责人透露，目前拜克洛克公司在北京约投放ofo共享单车35万辆，北京线下运维团队大约有1000人。该公司对车辆实行网格化管理，每个指定区域都配有一个运维师傅，负责修车和车辆摆放，随时排查区域内有问题的车辆。
　　记者调查发现，现在市面上存在的共享单车平台大多为骑行者购买了保险。在ofo共享单车App的使用指南中，专门有关于“骑行过程中意外受伤如何出险”的解答。内容显示，ofo共享单车为用户购买了意外伤害医疗保险，在规范使用ofo共享单车的骑行过程中，被保险人遭到意外伤害的，可申请报销因本次意外导致的医疗费用，上限1万元；意外伤害导致身残、身故的，可申请最高50万元的赔偿。同时公布了保险公司24小时报案专线。
　　此外，摩拜单车、bluegogo等也为每名使用者购买了意外保险。但就目前而言，这些举措都属于共享单车平台的自发行为，并非国家强制性要求。而且保险理赔数额均有上限，且多数单车的保险协议中有严格的免责申明——除非用户能证明意外是单车缺陷导致，否则不予承担法律责任。在一些伤亡事故中，单车运营商所上的保险并不足以解决问题。
　　剖析
　　骑共享单车发生事故责任如何分担？
　　北京冠领律师事务所的任战敏律师表示，用户注册共享单车App账号、向共享单车运营商交纳押金，并支付费用使用车辆的行为，是在事实上形成了一种租赁合同关系。
　　基于这种关系，共享单车运营商作为出租方，应尽到提供质量合格的车辆，及时维修故障车辆等义务，保证提供的车辆符合上路条件；同时应当向单车的租用者针对租车的注意事项、安全骑行事项等进行告知与提醒。单车的使用者在使用车辆前，也应进行基本的车况核实，查看车辆是否存在毁坏、刹车是否安全、车胎是否有气等；车辆使用中，应安全行驶、合法操作、遵守交通法规；车辆使用后，应确保车锁锁好，并将车辆停放在合理位置，不得堵塞交通等。
　　任战敏表示，如果使用者在使用共享单车前，未对车况进行最基本的检查，且坚持骑行存在明显故障的车辆；或者使用者存在不安全行驶、不遵守交通法规的行为，导致损害事故发生的，使用者应对其损害后果承担全部或主要责任。
　　若车辆故障问题前期难以发现，使用者在骑行中发生的因车辆故障导致的损害，共享单车运营商应承担全部或主要责任。
　　若事故的发生存在第三方责任主体，则应根据交通事故流程处理，由交警出具《交通事故责任认定书》，并根据认定书由相关方承担各自应负的责任。
　　“应当注意的是，若存在第三方蓄意毁坏车辆导致损害事故发生的，有可能涉嫌刑事犯罪。这种情况下，受害人也可向施害方提起刑事附带民事赔偿。”
　　任战敏还指出，我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。若未满12周岁的儿童因使用共享单车发生损害事故的，其监护人应承担一定责任。但若共享单车运营商当中存在管理漏洞等问题，也应承担对应的责任。
　　任战敏律师提醒共享单车的使用者，在骑车时要遵守交通法规，如果在骑行中发生交通事故导致身体损害，应当在第一时间选择报警，马上对现场进行拍照取证，并对所骑行的共享单车进行保存，以便事后鉴定及索赔。
　　延伸
　　使用者的骑行技术也会作为判案考量
　　虽然共享单车在北京惹上的首起索赔官司以庭外和解告终，但杭州法院曾经判决的一起关于公共自行车故障致人损害的案件或许可以作为一个参考。
　　杭州是公共自行车项目运营最早的城市之一。2012年，杭州市民潘某在使用公共自行车时，因链条脱落，不慎摔倒受伤造成六级伤残。事后，潘某向公共自行车的运营商提出索赔52万元。由于该运营商为用户投保了限额1万元的人身意外保险，最终，法院判决保险公司赔偿潘某1万元，运营商赔偿潘某8.8万余元。
　　值得注意的是，法院在判决中强调：自行车具有易于操控的特点，通常链条脱落并不会导致严重后果，该用户对上述故障应有一定的应急处理能力，因处理不当，其对损害负有责任，且责任大于运营商。
　　虽然“链条脱落”与“下坡时刹车失灵”情况不同，但是可以看出，使用者的骑行技术也被纳入了法院判断事故责任比例的考量之内。
　　另据记者了解，今年4月29日，支付宝宣布，但凡用支付宝扫码骑车的用户，都可免费获得一份骑行保险，不管是单车缺陷还是用户自己不小心导致的骑车意外事故，哪怕是蹭破手指，都可以获得保险理赔。这无疑令共享单车的骑行者们多了一层保障。（记者 张蕾）