2005年2月10日晚，原告驾驶二轮摩托车从乡下返回家里，骑至遂川县城路段，与对面被告驾驶的二轮摩托车会车时，两车相撞，造成原告受伤的交通事故。2006年原告受害者的伤残程度经司法鉴定部门所评定，其伤残等级根据不同的受伤部位分别为伍级、陆级、捌级3个级别，其中共头部损伤为伍级伤残，智力损害为陆级伤残，眼部受为捌级伤残。经交警部门认定；受害人负担交通事故的责任50％，肇事司机负担事故的50%责任，受害人今年25岁，属于在江西省有固定收入的城镇居民。

分岐：

　　对伤残赔偿金的计算，受害方认为，由于受害人经评定共有3个伤残等级，每个伤残等级所获得的赔偿额相加已经超过了一级伤残的赔偿额，因此伤残赔偿金应按一级伤残计算。而加害方认为，受害方提出按一级伤残计算没有法律依据，应按其被评定的最高伤残等级即伍级伤残计算伤残赔偿金。在审理中，对于如何计算多等级伤残赔偿金的问题有较大争议。

　　第一种意见认为按被评定的最高等级计算的；

　　第二种意见认为按被评定的最高等级上浮一个或二个等级计算的；

　　第三种意见认为按更高的等级另加次等级的10%计算等等；

　　第四种意见认为，应按多等级伤残者的伤残赔偿计算公式来计算。

　　第四种意见的“多等级伤残者的伤残赔偿”，有专门的综合计算方法，即按照“中华人民共和国国家标准GB18667－2002《道路交通事故受伤人员伤残评定》中附录B中所确定的多等级伤残者的伤残赔偿计算公式”加以计算。

　　该标准另附录A、附录C为规范性附录，附录B为资料性附录。多等级伤残的综合计算方法即在附录B中。在本案中，按照计算公式及其指标，适用2005年度江西省城镇住户人均可支配收入8619.72元/年。可确定Ct＝伤残赔偿总额＝8619.72元/年×20年＝172394.4元；Cl＝赔偿责任系数＝50％（肇事司机半责）；Ih＝伤残等级最高处的伤残赔偿指数＝60％（最重的残级赔偿指数，即伍级赔60％）；受害人3处伤残，其最高的伤残等级为5级，其余2处伤残为陆级、捌级、确定分别按5％、3％计算，故Ia=〔60％（伍级伤残）+5％（陆级伤残）＋3％（捌级伤残）＝68％〕。套用公式可得出受害人应得伤残赔偿金的总额为：（C）＝172394.4元（Ct）×50％（C1）×68％＝58614.09元。

　　这说明，受害人的伤残综合评定结果为残疾68％，即比5级伤残高，但略低于4级伤残。

　　因此可以推断受害方提出按三个级别伤残总数相加，肇事方提出按伍级伤残,以及第一种意见按被评定的最高等级计算，第二种意见按被评定的最高等级上浮一个或二个等级计算的，第三种意见按更高的等级另加次等级的10%计算等来计算残级赔偿金都是不正确的。

管析：

　　关于多等级伤残如何计算残疾赔偿金的问题。按照GB18667－2002附录B中列出的多等级伤残者的伤残赔偿计算公式，和按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十五条的规定来确定。这个公式是根据伤残赔偿总额、赔偿责任系数、赔偿指数等来计算多等级伤残者的伤残赔偿金的法定公式，公式如下：

　　　　　　　　　　                     n 　　 n 

 C＝Ct×Cl×(Ih＋∑Ia，i)(∑Ia，i≤10％，i=1，2，3……n，多处伤残)         

   i=1　　i=1

　　分岐意见主要是对Ia伤残赔偿附加指数有着不同的理解，Ia即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比（％）表示，0≤Ia≤10％指除一个最高伤残等级外的其他每一个残级附加指数只能在0和10％之间浮动。而对附加指数该如何浮动，在附录B并没有具体说明如何适用，这属于法官可自由裁量的范围，一般要区分不同残级之间的差别，1、对10级伤残可按1％、9级伤残可按2％、8级伤残可按3％计算……其余类推。2、或者按：10级为2%；9级为3%，8级为4%，计算。Ih+

∑Ia≤100％指最高处的伤残赔偿指数加上其他残级的附加指数不能大于100％，即不能超过一级伤残，也就是说，在受害人有非常多的残级情况下，即使累加超过了100％（也就是已超过了一级伤残），最多也只能按一级伤残计算残级赔偿金。

　　笔者同意第四种意见。

  曾海燕 袁玲