为促进我国对外贸易和集装箱运输的发展，充分发挥沿海大港的枢纽作用，提高港口综合竞争能力，参照国际惯例并结合我国港口的实际情况，决定对外贸港口收费的规定和标准进行适当调整。现将有关事项通知如下：
　　一、取消《中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)》(交通部令1997年第3号，以下简称《外贸费规》)第五十九条关于对近洋航线船舶、货物和集装箱加收20%近洋航线附加费的规定。

　　二、各港对到港的外贸班轮，不应再与船公司签订装卸速遣协议和收取速遣费；对其他外贸船舶和非集装箱货物在港口作业，可根据国家有关规定，在协商自愿的基础上与船公司或货主签订速遣滞期协议。

　　三、集装箱装卸包干费在现行《外贸费规》规定标准的基础上提高15%。上海港外高桥集装箱码头合资公司成立后，其装卸费按照国务院《关于中外合资建设码头优惠待遇的暂行规定》(国发[1985]118号)的有关规定执行。

　　四、拖轮费在现行《外贸费规》规定标准的基础上提高5%。

　　五、码头、浮筒的生产性停泊费在现行《外贸费规》规定标准的基础上提高15%。

　　六、各港可根据本港实际情况，对船公司在该港发生的船舶费用(指引航费、移泊费、引航员滞留费、系解缆费、停泊费、拖轮费)和集装箱装卸包干费按《外贸费规》规定的费率给予优惠。具体优惠水平由港航双方协商确定，报交通部、国家计委和当地省级价格主管部门备案。

　　七、按上述原则修订的《外贸费规》由交通部另行颁布。
　　以上规定自2002年1月1日起执行。交通部《关于颁发〈外贸船舶在中国港口装卸速延工作管理办法〉的通知》([86]交海字178号)和交通部、国家计委《关于对外贸船舶及货物港口收费实行优惠的通知》(交水发[2000]84号)中的一、二条规定同时废止。