如何理解海商法中的承运人单位限额制度？
海上运输会遭遇众多意外风险，这些风险会使承运人遭受巨额损失。为了鼓励航运发展，海商法规定了单位责任限额制度下，承运人针对某件或某单位货物的损失，并非损失多少赔多少，而是只承担法律规定的最高赔偿限额。这种制度是国际通行作法。我国《海商法》第五十六条单位责任限额制度是在海牙-维斯比规则和汉堡规则相关条款的基础上制订而来。单位责任限额适用时的衡量标准应为单位货物价值，即将每个单位货物的实际损失额与责任限额进行比较，只有单位货物的损失额超过了责任限额的，才可以按责任限额赔偿，并对超出责任限额部分免责；如果单位货物的损失额尚未达到责任限额的，则按其实际损失额赔偿，而非按责任限额赔偿。
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