自从小单车横空出世以来，很快成为社会各界的宠儿，人们对他赞扬的同时，也对他所带来的社会问题引发思考，市民在骑行“小黄车”中受伤的新闻不断被暴露。而如今投入市场的小黄车几乎成了小学生的专利，满大街都是小学生骑着车子在路上狂奔，更重要的是几乎都是破解了密码免费骑车。


由于未成年孩子安全意识较差，违规骑行现象屡有发生，有的小学生用微信支付来租赁这类共享单车，几个人租一辆，你骑一会儿我骑一会儿地在马路上嬉戏，严重威胁安全。就在前段时间，在郑州市西三环与汝河路交叉口向西200米的东冯湾北跨渠生产桥上，一个骑黄色共享单车的小男孩，由于车速非常快，在下坡路练漂移时出现了悲剧。同样是在郑州，一名刚学会骑自行车的9岁男孩在嵩山路附近的街道上发现一辆未上锁的ofo“小黄车”后，独自将其骑行到了苗圃街附近的铁道家园内，在拐弯儿时将一名正在路边玩耍的2岁女童撞倒，前轮从其大腿与盆骨之间辗轧而过。万幸的是，女童只是受到惊吓，在医院检查之后并无大碍。此外，在其他地方，类似案例也是时有发生。今年3月，上海一名四年级小学生在骑行ofo小黄车过程中，被一辆大客车碾压车底不幸身亡。据悉，发生事故的小学生年仅11岁，也属于国家法律规定“未满12周岁、无上路骑行资格”人群。这些事故发生后，在社会上立刻引起轩然大波，众说纷纭。


我们都知道，对于共享单车，孩子没有手机是根本无法注册账号的。由于“小黄车”所使用的机械锁存在漏洞，小学生能轻松破解开锁，因此在不少时候，作为共享单车的“小黄车”成了“熊孩子”们的“玩具”，被玩出了各种花样，导致各类事故的发生，危及自己的人身安全。


事实上，事故发生后ofo曾发布官方声明，表示将研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车。


近日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。特别值得关注的是, 《指导意见》再次明确,禁止向未满12岁的儿童提供服务。


而且ofo方面表示，他们已经采取了多种措施。在用户认证上，采用实名认证，会屏蔽掉12岁以下用户。同时，有关方面将推出一系列举措，包括在共享单车上醒目张贴相关警示标语，不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车；中小学开展交通安全教育，不满12周岁学生不准骑自行车、不满16周岁学生不得驾驶电动自行车；家长等监护人切实履行相关监督管理职责，要学习交通法规，不为未达骑行年龄孩子扫码租赁单车，关注并监督子女依法骑行行为，加强对子女安全出行教育等等一系列的措施。


事实上，从共享单车诞生以来，一路看涨的美景背后，单车质量问题、停放问题、骑行安全问题也越来越受到关注。此次出台的《指导意见》，是一个良好的开端，这意味着，在政策指导下，共享单车将朝着规范化、科学化方向迈进。而且，对于未成年人来说，可以减少小黄车带来的伤害，挽救了很多幸福家庭。


下面最重要的再说一遍：


　　家长要学习交通法规，不为未达骑行年龄孩子扫码租赁单车，关注并监督子女依法骑行行为，加强对子女安全出行教育等。


　　同学们，也要学习并自觉遵守交通法规，自觉抵制违法违规及不文明骑行行为。因为，安全无小事，生命只有一次！