职工受到电动自行车事故伤害，可以依据《工伤保险条例》第14条第6项“在上下班途中，受到机动车事故伤害的”应当认定为工伤。但不是所有受到电动车事故伤害的职工都能认定为工伤，能不能认定为工伤，关键在于这里所称的“电动车”属于非机动车，还是属于机动车。
【非机动车范围、标准】
电 动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的自行车。《道路交通安全法》www.ft22.com 第119条第4项规定“‘非机动车’，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关 国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具”。 依据我国相关的法律规定，“国家标准”应为国家标准ＧＢ１７７６１－１９９９《电动自行车通用技术条件》中的规定：时速不超过20公里，自重不超过 40KG，电动机额定连续输出功率不大于240W，具备可由人力脚踏驱动的装置等。根据这一规定，“符合国家相关标准的电动自行车”应属于非机动车的范 围，上下班途中受到这样的属于非机动车的电动车伤害就不能依据《工伤保险条例》第十四条第六项认定为工伤。
【机动车范围、标准】
依 据《机动车运行安全技术条件》，机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、 摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。轻便摩托为“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大 于 50km/h ，且若使用内燃机，其排量不大于 50mL 的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。”
虽然有着上述一些 强制性的规定，但往往发生生产厂家不严格按照国家的强制性标准生产的情形，很多冠名“电动自行车”的电助力车严重超标，时速早已经超过20公里，甚至有的 达到了50公里，空车的自身重量也已经超过40KG，几乎不具备可以人力脚踏驱动的功能。根据上述规定，最高设计车速大于20公里／小时的电驱动两轮车辆 应属于轻便摩托车。那么表面上看上去为“电动自行车”，实质已经为“轻便摩托车”了。像这种不符合合国家规定的电动自行车，就不应再认定为非机动车而应认 定为机动车。这种车造成职工伤害的就应当依据《工伤保险条例》 第十四条第六项的规定认定为工伤。
电动车发生事故伤害被认定为工伤的成功案 例虽然不多，但已开先河。实践中遇到的问题主要有：第一、从人们普遍的认识来看，无论什么电动车自行车，还被认为是非机动车。所以，只要是发生的电动自行 车事故伤害，绝大多数人认为不属于工伤；第二、对于严重超标的“电动自行车”，缺少专业的技术部门对这种车辆的属性进行鉴定。因为是否符合“国家标准”， 还需要技术上的鉴定。有了鉴定结论，劳动保障行政部门认定工伤，才能叫“有根有据”。