新工伤保险条例扩大了上下班途中的工伤认定范围，将上下班途中的机动车和非机动车事故伤害，以及城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害都纳入了工伤认定范围，同时对事故作了”非本人主要责任”的限定。如何界定”上下班途中”是关键，实践中有”时间论”和”路线论”两种观点。即按上班时间时段和上班路线路段来划分和认定。一般理解是上下班途中首先应该是按单位规定的上下班时间计算，大部分事业单位都会有相关的规定。实际认定中，一般会根据上班路途的远近和途中交通实际状况作出合理判断。例如，从家到单位平时需要 1个小时车程，单位上班时间为上午8时，则从7时起就应该算是上班时间。在实际办案中，采用对当事人有利原则，一般会认定在法定工作时间中，从离开家门起为上班时间开始，回到家中为上班时间结束。如果规定一个星期工作时间为5天，那就是在此期间，离开家为上班，回到家为下班。对于一些实行弹性工作时间的职业，如新闻记者、保险销售人员，则应看出行目的和地点来界定工作时间。出去采访或推销，是以工作为目的，也应该认为是工作期间，发生事故也算工伤。在审判实践中，对于”上下班途中”的认识应作全面、正确的理解。”上下班途中”应当理解为职工在合理时间内，为上下班而往返于住处和工作单位之间的合理路径之中。该路径可能有多种选择，不一定是固定的、一成不变的、唯一的路径。根据日常社会生活的实际情况，职工为上下班而往返于住处和工作单位之间的合理路径之中，都属于”上下班途中”。至于职工选择什么样的路线，该路线是否为最近的路线，均不影响对于”上下班途中”的认定。非”必经途中”也算上班路线。
北京市高级人民法院的规定，因机动车事帮肇事者逃逸或者其他原因，受伤害职工不能获得机动车事故赔偿的，经有权机关证明，工伤保险经办机构应当按照《工伤保险条例》等有关规定给予工伤保险待遇。该条规定可操作性比较强，我们在审判实践中可以参照适用。